Tamiya Panther Ausf. A

Este es el kit Panther notorio que casi todo el mundo ha construido o leer artículos sobre la corrección. Es, posiblemente, un buen juguete, pero es una especie de desastre como una representación exacta de una pantera. Es muy antiguo y tiene baja calidad en comparación con los kits de piezas de fundición recientes. También tiene un número muy grande de inexactitudes. I construido de ella hacia fuera de la caja hace unos cinco años y todavía lo tienen.

Si desea un kit para una persona joven, esto no es una mala elección, porque muchas de las piezas son móviles. Casi todas las escotillas, incluyendo la visión escotilla del conductor, se pueden abrir, la ametralladora del casco es movible, y las ruedas y las pistas se convierten para que pueda empujar a lo largo de la alfombra. Hay agujeros en la parte inferior del casco para un interruptor de alimentación y engranajes. Muchos de los primeros kits de Tamiya tienen estos agujeros, pero nunca he visto a los motores o mecanismo de accionamiento para ellos.

Para el modelista serio, realmente ya no es una razón para comprar este kit porque Italeri tiene un Panther A que es mucho mejor y es aproximadamente el mismo precio. El kit de Italeri es sólo un poco fuera de escala, pero viene con Zimmerit opcional (son paneles que se pueden adjuntar al casco) y un compartimiento del motor. Echa un vistazo a la revisión del kit de Italeri en MMiR "The Early Years", que todavía debe estar disponible.

Aquí está una lista de la mayoría de los problemas con el kit de Tamiya, junto con las mejoras sugeridas.

1.Los sponsors han enormes agujeros en el fondo (justo por encima de las pistas). Estos son visibles incluso desde el lado. Es fácil de solucionar este problema con la hoja de estireno.

2.Los pistas son bandas de vinilo con ningún detalle interior en absoluto (ni siquiera pliegues entre enlaces), y la superficie exterior deben tener los galones de tracción. Por supuesto que la muela guía son sólidos, pero deben ser hueco. Muchas empresas hacen eslabones de cadena individuales ahora que se detallan correctamente (excepto por lo general tienen los dientes guía sólida), o usted puede pedir prestado algunos de otro kit. Sé que DML tiene buenas pistas Panther en su kit Jagdpanther, tal vez se venden por separado con su ahora como Sherman y Pz. IV kits de la pista"intendente ".

3.Los ruedas medias son ruedas individuales, deberían ser doblados. Usted puede comprar dos kits para conseguir ruedas adicionales y aparearse ellos, pero es mucho más fácil de pedir prestados en un kit de Italeri o Tamiya más reciente. Creo que también se puede comprar ruedas por separado.

4.El rodillo de la pista no se encuentra en la caja del grupo, y también lo es la vivienda propia. Esto puede ser tomado de un kit más nuevo.

5.Las herramientas son muy mal moldeados. Estos pueden ser tomados de un kit más nuevo, o están disponibles por separado de varios fabricantes. Tamiya hace un juego de herramientas para la Pz. IV que se puede utilizar.

6.El forma torreta es incorrecta siendo demasiado grande y alto. Además, la curva cerca de la cúpula debe ser redondeada. Debe ser totalmente arañazos construido, excepto para el ventilador, cúpula, y escotilla de escape.

7.El forma mantelete es incorrecta. Es mucho demasiado grande y es especialmente demasiado amplia. Pedir prestado de otro kit.

8.El luz casco es demasiado grande (casi el doble de lo que debería ser), por lo que pedir prestado de otro kit. Estos son ahora también disponibles en las empresas de la industria tradicional.

Tal vez una conversión se puede realizar mediante la combinación de la Pantera A con una nueva Tamiya Panther G inicial (n º de catálogo 35170) y el uso de toda la parte inferior del casco, las pistas, y las ruedas de la G. Panther Añadir la Pantera Un top casco pero reemplace las herramientas y la luz del casco con piezas Panther G (que debe estar en el casco, no el de la defensa, para el Panther a). Utilice la torreta Panther G, pero cortar el arma de defensa personal. Utilice los guardabarros delanteros de la G. Panther La cirugía principal será modificar la placa trasera del Panther G para adaptarse a las diferentes lados del casco de atrás de la Pantera A. Se puede requerir un poco de trabajo extra porque la parte inferior del casco Panther G desciende en el trasera, pero parece de nivel en el Panther A. el modelo de escape del Panther G temprana también fue visto en algún Panther A (pero sin los guardias de escape), o puede utilizar los kits de más edad de la placa trasera. Les recuerdo que no he hecho personalmente esta conversión, pero los dos equipos son muy cercanos en anchura y longitud por lo que creo que la idea tiene algún mérito. Por otro lado, la idea en realidad sólo tenía mérito antes de que se lanzó el kit de Italeri. Tiempo estaría mucho mejor empleado añadiendo pequeños detalles a la Italeri Panther A.

Referencias

"Panther Ausf A de Tamiya en escala 1/35", por Gerard Degays, FineScale Modeler, abril de 1988.

El autor muestra cómo agregar las ruedas de carretera que faltan, llena los agujeros de motorización, agregar sponson bajo lados, y añade un poco de súper detallando. También se suministra un modelo para placas de blindaje lateral (que es sólo una de 28 mm por 15 mm rectángulo).

"1/35 Escala Panther Ausf. Atléticos Accurizing Tamiya", por Tony Groenlandia, FineScale Modeler, septiembre de 1990.

Aquí Groenlandia llama el kit "de Tamiya peor", se muestra cómo hacer Zimmerit con Milliput, y cómo el detalle estupendo del kit. La parte más útil de este artículo es un conjunto completo de 1/35 plantillas de escala para hacer una torreta exacta. Es interesante que Groenlandia ha cambiado de opinión acerca de algunas de sus técnicas. Por ejemplo, aquí se afirma que"nunca puedo instalar las ruedas hasta después de la pintura ". En su reciente libro, todos los modelos sin pintar se muestran con las ruedas o las cadenas adjuntas. Él empezó a hacer esto porque el vínculo individuo pistas como modelo Kasten de reducir un poco después de pegar y no se ajustan correctamente si se los quite para pintar. Si lo hace en tanques con ruedas superpuestas, me pregunto cómo se pinta las interiores.

Tamiya Tiger I

Imagina que estás en una tienda de hobby, hay dos maquetas Tiger I de Tamiya, el viejo kit, y este nuevo que cuesta más del doble. ¿Cómo se justifica la compra de la nueva? Bueno, déjenme decirles que Tamiya ¡ciertamente ha mejorado en la toma de kits Tiger I!

El kit cuenta con una excelente calidad de moldeo, se nota especialmente en las piezas fundidas (como la cúpula ), las ruedas de carretera, así como las herramientas almacenadas. Todas las 48 ruedas de carretera están incluidos, y aún aquellos que no se pueden ver después de la construcción son muy detallada. Muchos detalles de las piezas se moldean por separado, por ejemplo, la pista cambiando cable, a diferencia de en el viejo juego de la que acaba de tener una imagen en relieve sobre el casco. Todas las escotillas tienen detalle dentro y por fuera, aunque no hay un detalle interior excepto un sencillo cierre del cañón. Los eslabones de cadena se moldean individualmente y se adaptan a la perfección. Lamentablemente, estos enlaces tienen knock-out marcas patas en las caras interiores que son muy visibles. Para los enlaces almacenados en la torreta, les llena de pegamento super delgada y lijar. Decidí dejar el resto solo desde las ruedas de carretera se esconden muchos de ellos. Los cables de remolque en la parte superior del casco no lo bastante en forma. Deberían ser un poco más largo. Además, son rígida para que "flotar " por encima del casco - realista que deberían combarse entre sus puntos de fijación.

Las instrucciones son bastante bueno, sin embargo no seguí en orden. Construí el fondo del casco y la suspensión, y luego saltado por delante para hacer subconjuntos, como el gato, candado de viaje, y la puerta de acceso al motor. A continuación os adjunto el casco superior y todas las principales partes que no haría zimmerit más difícil de aplicar. Tenga en cuenta que el paso 8 implica que uno debe aplicar zimmerit a la placa de glacis, (parte C22 ), pero nunca he visto ZIMMERIT aplicada a esta área usé Zimm -it- rito de R & J Enterprises porque casi me arruiné el juego mediante el uso de Escuadrón Blanco masilla. Escuadrón Blanco derrite el plástico y que sólo tienes una oportunidad de obtener el patrón correcto. Testors masilla no se derrite el plástico, pero no te dan tiempo suficiente antes de que cure. Zimm - IT- Rite no afecta el plástico y es soluble en agua. Es una resina de dos partes que se presenta en dos pequeños recipientes de plástico. Es muy fácil trabajar con él y si no te gustan los resultados que tienen un montón de tiempo para alisarla y empezar de nuevo. El exceso puede ser raspada antes de curar por lo que no tiene que ocultar. Una vez seco se ve muy bien y no se descascara. Es bastante caro, pero hay bastante para hacer varios kits con una sola compra. Una cosa que noté es que se ve y huele como la masa de galletas así que por favor mantenga alejado de los niños !

Pinté las ruedas de carretera, mientras que gris oscuro en el bebedero, quité y les limpiaba y pintaba sus centros de color amarillo oscuro utilizando una plantilla de círculo. Como Reuní las ruedas, me di cuenta de que podría haber pintado menos (partes B11 -B12 y B5- B7 están demasiado cerca para ver el color amarillo oscuro ). El resto del kit voló junto a excepción de los cables de arrastre que son demasiado cortos y se llevan a cabo por los soportes A22. He utilizado las pantallas de motores de fotograbado de Tamiya.

Antes de iniciar las pistas Os adjunto las ruedas interiores pero dejé partes B11 - 12, y B6. Empujé a las ruedas locas, pero no pego. Reuní las pistas para cada lado en dos grandes series con Cemento Testors Líquido. Después de secar durante unos 30 minutos estaban flexible y fácil de envolver alrededor de las ruedas dentadas de accionamiento. Dejé un lado secar durante la noche antes de probar el otro lado. Por cierto, las defensas no se interpongan en el camino, mientras que el trabajo con las pistas de lo que puede fijarlos en su lugar y al instalar las pistas después de la pintura.

Decidí hacer Tanque Nº 131, como se muestra en la última página de las instrucciones. Pinté todo el amarillo oscuro tanque Tamiya diluido con alcohol desnaturalizado. Luego apliqué un patrón de camuflaje a mano alzada de color verde oscuro y rojo - marrón. Pintura Tamiya debe mantenerse muy delgada al pintar a mano alzada para que no salpique. Me resistida con aceites del artista sombra tostada adelgazadas con aguarrás. Esto se ve muy realista y no afecta a la pintura Tamiya (siempre y cuando se permite que la pintura se seque durante varios días ). Pinté las pistas se iluminan de color rojo - marrón. Luego me roció gris oscuro en ángulos altos. Esto dejó bronceado perfecto en las depresiones que generalmente se observan en los tanques de la oxidación y la tierra en la suciedad. Me pincel seco con aluminio plana. Me vuelve a unir las pistas con pegamento. Debido a la capa de Zimmerit áspera decidí no usar las calcas del kit. En lugar de ello, hice las plantillas para las cruces alemanas. Este fue en realidad muy difícil, así que todavía no lo han hecho el número de torreta. Mi kit se sienta en el estante 99.9% hecho.

Disfruté de la construcción de este kit mucho y creo que salió tan bueno como el GI Panther de reciente construcción. Le tomó cerca de tres veces más trabajo, sin embargo, debido a la relación de las pistas de enlace y el Zimmerit. Los últimos dos kits que he construido son de Tamiya y los resultados finales son mucho mejor que mis esfuerzos anteriores. Esto puede ser en parte porque trato de hacer todo perfecto porque el equipo es tan caro! Si usted no ha construido el Tiger 1 Late por Tamiya es posible que desee obtener esa primera porque la mayoría del equipo es el mismo y he oído que es posible encontrar por lo menos por un 30% menos. Por supuesto, si usted es un fanático de Tigre ya tiene el Tiger 1 Late, este kit, y la nueva versión Otto Carius que es más de $ 10 más. Cualquiera de los tres se le dará el mejor Tiger 1 en 1/35 disponible. Hace cualquier revisar el Tiger Verlinden 1/16.

A-1 Skyraider - Tamiya 1/48

Monogram sacó un Skyraider a finales de 1970 , que era el estado de la técnica en el momento de su aparición, y que se ha vuelto a publicar cualquier número de veces en las que intervienen 23 años y todavía constituye en una representación exacta de este avión con sólo un mínimo de esfuerzo.

En 1998 , compró Tamiya qué tiene que ser el kit Skyraider definitiva. El modelo es exacto en su contorno y los detalles , y el kit está tan bien diseñado que realmente no " caen juntos. " El primer lanzamiento fue la versión de EE.UU. Navy AD-6/A-1H .

El modelador que deseaba hacer la Fuerza Aérea " Spad " necesario para obtener una cabina de resina con el asiento de eyección Yankee la Fuerza Aérea instalado en sus Skyraiders . Afortunadamente , KMC había sacado un kit de resina de la cabina y el asiento para el kit de Monogram, y esto podría encajar el kit de Tamiya con sólo un poco de re-configuración - esto es ahora fuera de producción, pero se puede encontrar a buenos precios en permuta espectáculos. Meteor Producciones / Cutting Edge lanzó una cabina y el asiento para el " Spad " en 1999 , que todavía está disponible. En 2000 , la propia Tamiya lanzó un " Spad . " De la Fuerza Aérea Mientras que la artillería underwing ofrecido es de primera clase , la plaza aún necesita ser reemplazado con una hecha en resina si la precisión de la apariencia final es ninguna preocupación para el constructor de modelos .

Hay varias hojas de calcas realizadas por Aeromaster para el Skyraider de la Fuerza Aérea , así como al menos una hoja Cutting Edge soy consciente de .

Mi modelo , originalmente comprada en 1999 , es la versión de la marina de guerra , con el asiento de KMC , y la carga underwing KMC , el único conjunto del mercado de accesorios que soy consciente de que incluye los 7,62 vainas de armas realizadas por la Fuerza Aérea Skyraiders en su " Sandy" SAR misiones. Mientras que el fuselaje se reunió con la cabina poco después de la compra, el kit languideció por alguna razón que no puedo explicar hasta que a principios de esta primavera , cuando decidí terminarlo.

Al igual que con cualquier kit de estado - of-the -art Tamiya , la construcción es casi ridículamente simple. Pinté la cabina interior y el interior de la cubierta del motor oscuro fantasma gris , escogí los instrumentos en la cabina, y pinté el asiento Yankee según las instrucciones en el juego de KMC . Una vez que decidí completar el kit , se reunieron en un fin de semana y listo para ir a la tienda de pintura.

Algunas cosas modeladores deben tener en cuenta con este equipo es que los frenos de buceo - mientras moldeadas por separado en el kit - eran casi nunca abierto en el suelo, y desde luego el freno de inmersión inferior nunca fue abierto en el suelo. Además , las aletas eran casi nunca en la posición baja cuando el avión estaba estacionado en el suelo, incluso si lo hace , de hecho, se ven bien como un modelo para colocar en esa posición . Todo depende de usted, pero si usted va para el realismo , de cerca los frenos de buceo y elevar los flaps.

También usé la tapa de arranque resina sobre el mecanismo de accionamiento del dosel que viene en el conjunto de KMC , ya Tamiya elegido para hacer el kit con esta descubierto, que casi nunca estaba en realidad.


La primera cosa que hice fue aplicar un bastante pesado "pre -shading " del negro plano sobre las líneas de panel . Entonces pinté los pasos de rueda , blanco brillo , ya que se mantuvieron sin cambios en el servicio de la Fuerza Aérea de la forma en que habían estado en la Marina.

Pinté la parte inferior con Tamiya gris oscuro. El avión fue entregado operacionalmente con el color gris claro debajo de camuflaje SEA estándar, pero después de haber estado en operaciones por un tiempo muchos se pintó el tono más oscuro de gris que les permitió ser utilizados en las operaciones de día o de noche.

El camuflaje superior fue pintado con pinturas Gunze - Sanyo y sin mano con mi aerógrafo Paasche Modelo H . También puse en dos capas adicionales de cada color con una adición sucesiva de blanco para aligerar ellos, ir a por el aspecto descolorido tantos Spads tenían en el sudeste asiático después de algunos años de servicio en esas condiciones. Al igual que con cualquier trabajo de pintura por el sol desapareció , desea que la región superior del fuselaje y las superficies superiores de las alas y el estabilizador sea el más ligero, con los colores cada vez más oscuro a medida que trabaja su camino por la ladera , y con muy poco sol desvanecimiento directamente bajo los estabilizadores .

Fui a la Organización Website Skyraider ( www.skyraider.org ) y miré las muchas fotografías a color de allí Spads con cargas de municiones underwing para obtener el color adecuado para las vainas del cohete , vainas de mini -gun y dispensadores bombeta .

Calcas :

Cualquier persona lo suficientemente viejo como para haber estado en Vietnam ( como yo ) es lo suficientemente viejo para recordar personaje de dibujos animados sexy de Harvey Kurtzman "Pequeña Annie Fannie " que apareció en Playboy en toda la era . En muchos sentidos , fue el primer personaje " cómic underground " . Yo sabía que iba a hacer ese tipo de avión la primera vez que vi el noseart en el Aeromaster 48-377 " Airwar Over Vietnam Parte 9 " hoja de calcas. También usé el estarcido de una hoja de calcas Tercer Grupo de Skyraiders que tenía en mi colección.

Montaje final :

Una vez que el modelo se había terminado en Dullcote y el tren de aterrizaje adjunto, que era el momento para un poco de erosión grave. Mientras que en general estoy un creyente en el "menos es más " escuela de la intemperie, con el Skyraider la verdad del asunto es que " demasiado es probable que no lo suficiente " cuando se trata de agotar las manchas y manchas de aceite. El R- 3350 era un motor sucio, y los pilotos Skyraider se han sabido para negarse a volar un avión con el argumento de que era "demasiado limpio" y por lo tanto probablemente inseguro.

Apliqué tinción de escape con Tamiya "Smoke ", terminando por goteo adelgazado "Smoke" con un cepillo con el avión en su tren , lo que permite que la pintura fluya desde la fuerza de la gravedad para simular las manchas de aceite se puede ver en cualquier Skyraider . También ensuciado hasta la parte inferior del avión y " aceite goteado " en el tanque central . Aún con todo esto, un ex piloto de Skyraider Sé echó un vistazo a la modelo y dijo que " eso es un avión bastante limpio , ¿sabes? " Oh , bueno .

La artillería underwing se adjunta , las diversas antenas se pusieron en posición, el dosel se encuentra en la posición abierta, la hélice se adjunta y ....

Voila ! "Pequeña Annie Fannie , " amigo de la GI.

Poco realmente tiene que decir sobre el último avión de combate con motor de pistón para alcanzar la condición de plena producción en los Estados Unidos. Entre 1945 y 1975, el Skyraider creado una leyenda por sí mismo en las guerras conocidas y poco conocidos en todo el mundo, de hecho , los últimos que todavía volando misiones de combate estaban en funcionamiento en el centro de África en fecha tan tardía como 1979 a 1980 . El avión es uno de los grandes.

Me ha gustado la Skyraider desde que vi a uno en un espectáculo aéreo en NAS Buckley Campo afueras de Denver , cuando yo era un niño . ( Los que conocen NAS Buckley El campo ha sido Buckley Campo ANGB desde 1958 tendrán una idea de lo que fue hace mucho tiempo . ) Lo único que recuerdo es que era biiiig ! Skyraiders estaban todavía a bordo de todos los portaaviones durante mis días de la Marina , de vuelta a principios del Jurásico.

La Fuerza Aérea llegó a la conclusión abrupta en 1963 que iban a estar peleando guerras pequeñas brushfire en salir de los lugares así en condiciones primitivas , y que tal vez no pierde nada con tener algunos aviones que podrían llevar una carga más pesada , con más potencia de fuego y rendimiento que un re- construido T - 28 . El único avión que podría llenar el proyecto de ley fue el Douglas Skyraider , incluso si se trataba de un g - d --- avión de la Armada.

El Skyraider crearía un récord envidiable por sí mismo , que es esencialmente un avión de la Segunda Guerra Mundial era la lucha en un jets supersónicos y el medio ambiente de misiles guiados . Apodado el " Spad " en homenaje a su edad, que fue también comúnmente llamado el " camión de basura volando " por su capacidad para llevar hasta su propio peso en underwing municiones , y podría mantenerse por encima del objetivo mucho más tiempo que cualquier otro avión en el inventario . Tan lento como lo era, que era difícil de derribar , ya que podría tomar mucho castigo. A medida que el escolta de "Sandy" para los " Gigantes Jolly Verdes" , que entró en Vietnam del Norte para rescatar a la tripulación aérea tragada , el avión era querido por los que le debía su vida a sus capacidades. Incluso hoy en día , como un pájaro de guerra restaurada, la Skyraider puede atraer a una multitud , aunque sólo sea por su gran tamaño . Puede parecer sencillo, pero es un pájaro con su propio estilo inimitable.