Tamiya Tiger I

Imagina que estás en una tienda de hobby, hay dos maquetas Tiger I de Tamiya, el viejo kit, y este nuevo que cuesta más del doble. ¿Cómo se justifica la compra de la nueva? Bueno, déjenme decirles que Tamiya ¡ciertamente ha mejorado en la toma de kits Tiger I!

El kit cuenta con una excelente calidad de moldeo, se nota especialmente en las piezas fundidas (como la cúpula ), las ruedas de carretera, así como las herramientas almacenadas. Todas las 48 ruedas de carretera están incluidos, y aún aquellos que no se pueden ver después de la construcción son muy detallada. Muchos detalles de las piezas se moldean por separado, por ejemplo, la pista cambiando cable, a diferencia de en el viejo juego de la que acaba de tener una imagen en relieve sobre el casco. Todas las escotillas tienen detalle dentro y por fuera, aunque no hay un detalle interior excepto un sencillo cierre del cañón. Los eslabones de cadena se moldean individualmente y se adaptan a la perfección. Lamentablemente, estos enlaces tienen knock-out marcas patas en las caras interiores que son muy visibles. Para los enlaces almacenados en la torreta, les llena de pegamento super delgada y lijar. Decidí dejar el resto solo desde las ruedas de carretera se esconden muchos de ellos. Los cables de remolque en la parte superior del casco no lo bastante en forma. Deberían ser un poco más largo. Además, son rígida para que "flotar " por encima del casco - realista que deberían combarse entre sus puntos de fijación.

Las instrucciones son bastante bueno, sin embargo no seguí en orden. Construí el fondo del casco y la suspensión, y luego saltado por delante para hacer subconjuntos, como el gato, candado de viaje, y la puerta de acceso al motor. A continuación os adjunto el casco superior y todas las principales partes que no haría zimmerit más difícil de aplicar. Tenga en cuenta que el paso 8 implica que uno debe aplicar zimmerit a la placa de glacis, (parte C22 ), pero nunca he visto ZIMMERIT aplicada a esta área usé Zimm -it- rito de R & J Enterprises porque casi me arruiné el juego mediante el uso de Escuadrón Blanco masilla. Escuadrón Blanco derrite el plástico y que sólo tienes una oportunidad de obtener el patrón correcto. Testors masilla no se derrite el plástico, pero no te dan tiempo suficiente antes de que cure. Zimm - IT- Rite no afecta el plástico y es soluble en agua. Es una resina de dos partes que se presenta en dos pequeños recipientes de plástico. Es muy fácil trabajar con él y si no te gustan los resultados que tienen un montón de tiempo para alisarla y empezar de nuevo. El exceso puede ser raspada antes de curar por lo que no tiene que ocultar. Una vez seco se ve muy bien y no se descascara. Es bastante caro, pero hay bastante para hacer varios kits con una sola compra. Una cosa que noté es que se ve y huele como la masa de galletas así que por favor mantenga alejado de los niños !

Pinté las ruedas de carretera, mientras que gris oscuro en el bebedero, quité y les limpiaba y pintaba sus centros de color amarillo oscuro utilizando una plantilla de círculo. Como Reuní las ruedas, me di cuenta de que podría haber pintado menos (partes B11 -B12 y B5- B7 están demasiado cerca para ver el color amarillo oscuro ). El resto del kit voló junto a excepción de los cables de arrastre que son demasiado cortos y se llevan a cabo por los soportes A22. He utilizado las pantallas de motores de fotograbado de Tamiya.

Antes de iniciar las pistas Os adjunto las ruedas interiores pero dejé partes B11 - 12, y B6. Empujé a las ruedas locas, pero no pego. Reuní las pistas para cada lado en dos grandes series con Cemento Testors Líquido. Después de secar durante unos 30 minutos estaban flexible y fácil de envolver alrededor de las ruedas dentadas de accionamiento. Dejé un lado secar durante la noche antes de probar el otro lado. Por cierto, las defensas no se interpongan en el camino, mientras que el trabajo con las pistas de lo que puede fijarlos en su lugar y al instalar las pistas después de la pintura.

Decidí hacer Tanque Nº 131, como se muestra en la última página de las instrucciones. Pinté todo el amarillo oscuro tanque Tamiya diluido con alcohol desnaturalizado. Luego apliqué un patrón de camuflaje a mano alzada de color verde oscuro y rojo - marrón. Pintura Tamiya debe mantenerse muy delgada al pintar a mano alzada para que no salpique. Me resistida con aceites del artista sombra tostada adelgazadas con aguarrás. Esto se ve muy realista y no afecta a la pintura Tamiya (siempre y cuando se permite que la pintura se seque durante varios días ). Pinté las pistas se iluminan de color rojo - marrón. Luego me roció gris oscuro en ángulos altos. Esto dejó bronceado perfecto en las depresiones que generalmente se observan en los tanques de la oxidación y la tierra en la suciedad. Me pincel seco con aluminio plana. Me vuelve a unir las pistas con pegamento. Debido a la capa de Zimmerit áspera decidí no usar las calcas del kit. En lugar de ello, hice las plantillas para las cruces alemanas. Este fue en realidad muy difícil, así que todavía no lo han hecho el número de torreta. Mi kit se sienta en el estante 99.9% hecho.

Disfruté de la construcción de este kit mucho y creo que salió tan bueno como el GI Panther de reciente construcción. Le tomó cerca de tres veces más trabajo, sin embargo, debido a la relación de las pistas de enlace y el Zimmerit. Los últimos dos kits que he construido son de Tamiya y los resultados finales son mucho mejor que mis esfuerzos anteriores. Esto puede ser en parte porque trato de hacer todo perfecto porque el equipo es tan caro! Si usted no ha construido el Tiger 1 Late por Tamiya es posible que desee obtener esa primera porque la mayoría del equipo es el mismo y he oído que es posible encontrar por lo menos por un 30% menos. Por supuesto, si usted es un fanático de Tigre ya tiene el Tiger 1 Late, este kit, y la nueva versión Otto Carius que es más de $ 10 más. Cualquiera de los tres se le dará el mejor Tiger 1 en 1/35 disponible. Hace cualquier revisar el Tiger Verlinden 1/16.

A-1 Skyraider - Tamiya 1/48

Monogram sacó un Skyraider a finales de 1970 , que era el estado de la técnica en el momento de su aparición, y que se ha vuelto a publicar cualquier número de veces en las que intervienen 23 años y todavía constituye en una representación exacta de este avión con sólo un mínimo de esfuerzo.

En 1998 , compró Tamiya qué tiene que ser el kit Skyraider definitiva. El modelo es exacto en su contorno y los detalles , y el kit está tan bien diseñado que realmente no " caen juntos. " El primer lanzamiento fue la versión de EE.UU. Navy AD-6/A-1H .

El modelador que deseaba hacer la Fuerza Aérea " Spad " necesario para obtener una cabina de resina con el asiento de eyección Yankee la Fuerza Aérea instalado en sus Skyraiders . Afortunadamente , KMC había sacado un kit de resina de la cabina y el asiento para el kit de Monogram, y esto podría encajar el kit de Tamiya con sólo un poco de re-configuración - esto es ahora fuera de producción, pero se puede encontrar a buenos precios en permuta espectáculos. Meteor Producciones / Cutting Edge lanzó una cabina y el asiento para el " Spad " en 1999 , que todavía está disponible. En 2000 , la propia Tamiya lanzó un " Spad . " De la Fuerza Aérea Mientras que la artillería underwing ofrecido es de primera clase , la plaza aún necesita ser reemplazado con una hecha en resina si la precisión de la apariencia final es ninguna preocupación para el constructor de modelos .

Hay varias hojas de calcas realizadas por Aeromaster para el Skyraider de la Fuerza Aérea , así como al menos una hoja Cutting Edge soy consciente de .

Mi modelo , originalmente comprada en 1999 , es la versión de la marina de guerra , con el asiento de KMC , y la carga underwing KMC , el único conjunto del mercado de accesorios que soy consciente de que incluye los 7,62 vainas de armas realizadas por la Fuerza Aérea Skyraiders en su " Sandy" SAR misiones. Mientras que el fuselaje se reunió con la cabina poco después de la compra, el kit languideció por alguna razón que no puedo explicar hasta que a principios de esta primavera , cuando decidí terminarlo.

Al igual que con cualquier kit de estado - of-the -art Tamiya , la construcción es casi ridículamente simple. Pinté la cabina interior y el interior de la cubierta del motor oscuro fantasma gris , escogí los instrumentos en la cabina, y pinté el asiento Yankee según las instrucciones en el juego de KMC . Una vez que decidí completar el kit , se reunieron en un fin de semana y listo para ir a la tienda de pintura.

Algunas cosas modeladores deben tener en cuenta con este equipo es que los frenos de buceo - mientras moldeadas por separado en el kit - eran casi nunca abierto en el suelo, y desde luego el freno de inmersión inferior nunca fue abierto en el suelo. Además , las aletas eran casi nunca en la posición baja cuando el avión estaba estacionado en el suelo, incluso si lo hace , de hecho, se ven bien como un modelo para colocar en esa posición . Todo depende de usted, pero si usted va para el realismo , de cerca los frenos de buceo y elevar los flaps.

También usé la tapa de arranque resina sobre el mecanismo de accionamiento del dosel que viene en el conjunto de KMC , ya Tamiya elegido para hacer el kit con esta descubierto, que casi nunca estaba en realidad.


La primera cosa que hice fue aplicar un bastante pesado "pre -shading " del negro plano sobre las líneas de panel . Entonces pinté los pasos de rueda , blanco brillo , ya que se mantuvieron sin cambios en el servicio de la Fuerza Aérea de la forma en que habían estado en la Marina.

Pinté la parte inferior con Tamiya gris oscuro. El avión fue entregado operacionalmente con el color gris claro debajo de camuflaje SEA estándar, pero después de haber estado en operaciones por un tiempo muchos se pintó el tono más oscuro de gris que les permitió ser utilizados en las operaciones de día o de noche.

El camuflaje superior fue pintado con pinturas Gunze - Sanyo y sin mano con mi aerógrafo Paasche Modelo H . También puse en dos capas adicionales de cada color con una adición sucesiva de blanco para aligerar ellos, ir a por el aspecto descolorido tantos Spads tenían en el sudeste asiático después de algunos años de servicio en esas condiciones. Al igual que con cualquier trabajo de pintura por el sol desapareció , desea que la región superior del fuselaje y las superficies superiores de las alas y el estabilizador sea el más ligero, con los colores cada vez más oscuro a medida que trabaja su camino por la ladera , y con muy poco sol desvanecimiento directamente bajo los estabilizadores .

Fui a la Organización Website Skyraider ( www.skyraider.org ) y miré las muchas fotografías a color de allí Spads con cargas de municiones underwing para obtener el color adecuado para las vainas del cohete , vainas de mini -gun y dispensadores bombeta .

Calcas :

Cualquier persona lo suficientemente viejo como para haber estado en Vietnam ( como yo ) es lo suficientemente viejo para recordar personaje de dibujos animados sexy de Harvey Kurtzman "Pequeña Annie Fannie " que apareció en Playboy en toda la era . En muchos sentidos , fue el primer personaje " cómic underground " . Yo sabía que iba a hacer ese tipo de avión la primera vez que vi el noseart en el Aeromaster 48-377 " Airwar Over Vietnam Parte 9 " hoja de calcas. También usé el estarcido de una hoja de calcas Tercer Grupo de Skyraiders que tenía en mi colección.

Montaje final :

Una vez que el modelo se había terminado en Dullcote y el tren de aterrizaje adjunto, que era el momento para un poco de erosión grave. Mientras que en general estoy un creyente en el "menos es más " escuela de la intemperie, con el Skyraider la verdad del asunto es que " demasiado es probable que no lo suficiente " cuando se trata de agotar las manchas y manchas de aceite. El R- 3350 era un motor sucio, y los pilotos Skyraider se han sabido para negarse a volar un avión con el argumento de que era "demasiado limpio" y por lo tanto probablemente inseguro.

Apliqué tinción de escape con Tamiya "Smoke ", terminando por goteo adelgazado "Smoke" con un cepillo con el avión en su tren , lo que permite que la pintura fluya desde la fuerza de la gravedad para simular las manchas de aceite se puede ver en cualquier Skyraider . También ensuciado hasta la parte inferior del avión y " aceite goteado " en el tanque central . Aún con todo esto, un ex piloto de Skyraider Sé echó un vistazo a la modelo y dijo que " eso es un avión bastante limpio , ¿sabes? " Oh , bueno .

La artillería underwing se adjunta , las diversas antenas se pusieron en posición, el dosel se encuentra en la posición abierta, la hélice se adjunta y ....

Voila ! "Pequeña Annie Fannie , " amigo de la GI.

Poco realmente tiene que decir sobre el último avión de combate con motor de pistón para alcanzar la condición de plena producción en los Estados Unidos. Entre 1945 y 1975, el Skyraider creado una leyenda por sí mismo en las guerras conocidas y poco conocidos en todo el mundo, de hecho , los últimos que todavía volando misiones de combate estaban en funcionamiento en el centro de África en fecha tan tardía como 1979 a 1980 . El avión es uno de los grandes.

Me ha gustado la Skyraider desde que vi a uno en un espectáculo aéreo en NAS Buckley Campo afueras de Denver , cuando yo era un niño . ( Los que conocen NAS Buckley El campo ha sido Buckley Campo ANGB desde 1958 tendrán una idea de lo que fue hace mucho tiempo . ) Lo único que recuerdo es que era biiiig ! Skyraiders estaban todavía a bordo de todos los portaaviones durante mis días de la Marina , de vuelta a principios del Jurásico.

La Fuerza Aérea llegó a la conclusión abrupta en 1963 que iban a estar peleando guerras pequeñas brushfire en salir de los lugares así en condiciones primitivas , y que tal vez no pierde nada con tener algunos aviones que podrían llevar una carga más pesada , con más potencia de fuego y rendimiento que un re- construido T - 28 . El único avión que podría llenar el proyecto de ley fue el Douglas Skyraider , incluso si se trataba de un g - d --- avión de la Armada.

El Skyraider crearía un récord envidiable por sí mismo , que es esencialmente un avión de la Segunda Guerra Mundial era la lucha en un jets supersónicos y el medio ambiente de misiles guiados . Apodado el " Spad " en homenaje a su edad, que fue también comúnmente llamado el " camión de basura volando " por su capacidad para llevar hasta su propio peso en underwing municiones , y podría mantenerse por encima del objetivo mucho más tiempo que cualquier otro avión en el inventario . Tan lento como lo era, que era difícil de derribar , ya que podría tomar mucho castigo. A medida que el escolta de "Sandy" para los " Gigantes Jolly Verdes" , que entró en Vietnam del Norte para rescatar a la tripulación aérea tragada , el avión era querido por los que le debía su vida a sus capacidades. Incluso hoy en día , como un pájaro de guerra restaurada, la Skyraider puede atraer a una multitud , aunque sólo sea por su gran tamaño . Puede parecer sencillo, pero es un pájaro con su propio estilo inimitable.

Panzerkampfwagen IV de Dragon

Este kit representa una producción final Panzer IV Ausf . J , con Schürzen malla, nahverteidigungswaffe pistas patrón de retraso, la escotilla del comandante giratoria, tubos de escape verticales y puntos de remolcado casco extendida delanteros. Este fue el primer juego de la armadura DML construí y me quedé bastante impresionado.

El modelo cuenta con un detalle excelente y buen ajuste. Muchas piezas detalladas, tales como bisagras, amortiguadores, bogies y los amarres se moldean por separado. Todo fuera de las escotillas, excepto la escotilla del compartimiento del motor, se puede construir abierto o cerrado y hay detalles en las puertas interiores. El modelista ambicioso puede crear un parcial de interior o cosas por una figura en la escotilla abierta. Las piezas de fotograbado suministradas por lo menos bien detallado, aunque un poco duro (es decir, rígido) para trabajar. La mayoría de ellos comprenden los soportes de montaje Schürzen, que parecen un poco demasiado delgada, sin embargo yo no escalar hacia fuera y unas pocas capas de pintura ayudará a espesar ellos un poco. Algunas piezas se moldean mal, al igual que los amortiguadores que son demasiado gruesas, deben ser limpiados antes de pegar al casco. Del mismo modo algunas de las pestañas en la placa trasera debe sustituirse por elementos más delgados confeccionados con 0.015'' hoja de valores. Los guardabarros, las herramientas, la cubierta del motor y tren de rodaje están bien moldeados y parece exacta.

Mientras que las herramientas pueden estar bien moldeados, DML ha colocado a algunos de ellos erróneamente para este Pz particular. Variante IV. Hay un repuesto perdido aérea en el guardabarros delantero derecho. Como es la herramienta de cambio de pista, que pertenece en el guardabarros delantero izquierdo. El hacha y la manivela de arranque son la posición de atrás hacia adelante. Las pistas de repuesto en el lado derecho del casco deben estar en dos filas de tres enlaces de cada uno, que se ensartó en un pasador de montaje horizontal de largo. Los ganchos de montaje se simplifican (como en todos los kits) y lo mejor es reemplazado con algo de OTMM .

Hay algunos detalles por valor de corrección. La placa inferior del casco frontal es demasiado delgada, la laminación de una pieza de 0.030'' de plástico hoja corrige. Balón MG montaje es terrible, que debe ser una pelota y no un rodillo, la arena en forma de bola o encontrar un sustituto adecuado de repuestos. El asidero en las puertas de acceso del freno no era probable que instale en la cisterna a fin de utilizar la ventilación blindado lugar escotilla giratoria del comandante es correcta, de hecho si usted mira muy de cerca en la última fotografía en Panzer IV en Acción (página 49), es sólo visible en el tanque de más a la derecha .

El Schürzen está bastante bien ejecutados y añade un poco de carácter y realismo al modelo. Esta es la primera vez que he visto una armadura de tipo "malla" en un kit, y está bien hecho, es un plástico blando que debe cortarse con el patrón suministrado. Desafortunadamente, tanto el lado y Schürzen torreta demostraron ser muy difíciles de montar. Cortar el Schürzen malla era más difícil de lo que pensé que sería, teniendo cuidado de hacer los cortes exactamente recta por lo que no termino con secciones de malla diagonal. Los soportes laterales se suministran como piezas de fotograbado, que eran un poco rígido y difícil de doblar. Las marcas de alineación son difíciles de ver y creo que uno de ellos está situado de forma incorrecta, que terminó con una ligera curva en mi soporte horizontal (parte B34). También tuve problemas de ajuste cuando les une al soporte, así que decidí el tanque se veía mejor con la mayor parte del lado Armadura. El blindaje de la torreta se divide en cuatro secciones, y es muy difícil de alinear. Yo había hecho por completo (pensé) cuando me di cuenta que era torcida así que tuve que rasgar aparte empezar de nuevo.

Los eslabones de las cadenas individuales representan la tarde Pz. Patrón IV y están bien detallado en ambos lados con una excepción. DML por alguna extraña razón decidió que deberían tener cuernos de guiado abiertos ¡esto está mal! Así que para ser exactos los cuernos de guiado se deben llenar y lijadas ¡buena suerte! Kasten hace un excelente conjunto de patrón finales Pz. Pistas IV, pero cuestan más que la LMD Pz . IV en sí , por lo que llenar en los vínculos DML es una buena opción; fácil, pero aburrido. Por suerte, DML ha suministrado un montón de enlaces adicionales por si se cometen errores.

En general me gustó este juego mucho y desde entonces se compró varios otros kits de DML a causa de ella. Se ve muy bien en el patrón de "emboscada " camuflaje. ¡Ten en cuenta que usted debe tener experiencia y paciencia! Me gustaría conseguir la reciente Tamiya Pz. IV Ausf . J para comparar.

Pro Modeler Fw 190G-2/3

La serie Fw 190G Focke-Wulf fue la versión de largo alcance del cazabombardero "pájaro carnicero".

La principal característica que distingue al "G" de la serie de ataque a tierra "F" era el "ala mojada". Esto permitió la instalación de tanques de gota en cada ala, que aumenta rango y que todavía permite una carga de bombas que se llevarán en el estante central ETC501. Sin embargo, los bastidores exterior del ala fueron con frecuencia no disponen, por lo que la "G" externamente identificable sólo por la sobre carenada valles superiores del arma de la capucha.

La mayor parte de los rasgos distintivos de la serie "G" se incluyen en el kit. Un nuevo panel de la parte superior del capó se ha suministrado con los senos con armas de fuego fuera borrado, se proporcionan exterior del ala-bastidores y artefactos comprende dos bombas de 500 kg y dos abandonos tanques de 300 litros. Aunque no se menciona en las instrucciones, también se han previsto dos vainas del arma de doble 20mm debajo de las alas.

Revell -Monogram continuar su asociación con Dragon / DML con su lanzamiento del Focke -Wulf 190 G- 2/3 en escala 1/48 .

Este kit es una adaptación del original Trimaster Fw 190A- 8 , posteriormente adquirida por Dragón.

Pro Modeler Fw 190G -2/3 se empaqueta en su nuevo estilo de una sola pieza de la caja de cartón , adornada con obras de arte evocador en el frente y seis fotografías en color que cubre tres opciones de marcación en la parte trasera de la manada.

La nueva versión comparte los atributos de los kits Trimaster y Dragón anteriores incluyendo contorno de alta precisión , detalles excelentes, un panel de líneas nítidamente grabado y un montón de opciones. Será , sin duda, también se presentará el ajuste difícil de la multi- parte de la nariz . Algunos de flash está presente , pero esta es la única evidencia de la extensa uso previo de estos moldes .

El traste acero fotograbado de comunicados de Dragón está sustituido con delicadeza reproducido piezas de plástico. Este es un buen paso . Me pareció que las piezas de acero difícil de trabajar en los kits originales del dragón .

Instrucciones toman la forma de un folleto de 16 páginas en el estilo típico Pro Modeler. Imágenes de ejemplo se incluyen . Descripciones de texto útiles y apoyo sugerencias explotaron diagramas de construcción.

Cuatro opciones de marcado se proporcionan, incluyendo un avión de colorido y bien documentado de 5./SG 1 con un emblema de Mickey Mouse en un círculo rojo. Aeromaster diseñó las calcomanías. Registro , la nitidez y el color son perfectos en mi muestra.

Cada ala inferior tiene un rectángulo elevada en la que el panel de acceso abombada de la MG151 (de los originales Fw 190A-8 moldes) ha sido reemplazado con el panel plano de la serie "G". A pocos minutos de lijado van a resolver ese pequeño defecto. Los puristas también querrán corregir las líneas de panel y las escotillas de acceso fuselaje. El Fw 190G-2 y G-3 se basan en la estructura del avión original de la Fw 190A-5/6, pero disposición de panel del kit refleja el modelo A-8. La gran escotilla ovalada bajo el centro del fuselaje, la tapa del depósito por encima de la puerta de acceso de radio y algunos otros paneles de menor importancia, por lo tanto debe ser llenado y lijado a ras.

El ETC501 bombrack se adelantó por 20 cm en la A-8. En el Paso 3 de las instrucciones, abra los agujeros detrás de agujeros sugeridas "F" y "H". Esto corregirá la posición de la cremallera, parte C7.

Oshkosh M977 HEMTT de Revell

A lo enturiastas militares modernos les gustará esto. Por último, un softskin por Revell que es igual a ninguno. Aunque Revell Estados Unidos es conocido sobre todo para la multitud de coches Revell de Alemania es conocido en Europa por sus vehículos militares. Yo era escéptico al principio sobre que lleva la línea de Revell de Alemania AFV , pero creo que estoy más allá de eso ahora.

Mirando el arte de la caja verá una HEMTT con una carga de misiles MLRS en él es cubierta y un MLRS disparando en el fondo. La primera vez que abrí la caja me di cuenta de la hoja típica instrucción Revell . Llano , blanco y negro sin foto. Entonces me di cuenta del kit. Italeri NO.292 . Un kit muy agradable en sí mismo. La segunda parte del juego , algo que no me esperaba estar allí , la carga de misiles. Es a partir de DML No.3523 del MLRS EE.UU. . Por último , una empresa que responde a sus clientes un correo acerca de AFV .

He hablado con personas que han construido el HEMTT y disfrutaron de la construcción. Algunos eran los conductores de este vehículo . Un poco llamativo, la limpieza es un broche de presión y el montaje es muy sencillo. Lo he visto terminada y es un buen kit. Muy recomendable, este kit es una necesidad para el constructor softskin . También hay que resaltar los dibujos de referencia de la unidad en el lado de la caja , que es común en todos los 1/35 kits RofG AFV .

El HEMTT es equipo pesado principal motor de los militares. Está equipado con su propio tipo de carretilla elevadora de la grúa se puede descargar su propia carga útil en el campo. Tiene 8WD y una velocidad máxima de 60 mph .

Tal vez en el futuro vamos a obtener la batería Patriot o las pilas de combustible para hacer las conversiones.